除了自强,我们别无选择

来源 :钧正平工作室作者:李约铃、邬丹义务 编辑 :张艺苧
2018-12-10 10:29

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这几天,这张图片刷爆了收集 ,被网友骄傲 地称为高铁版“贪吃蛇”。

我国高铁运营里程近3万公里,在建里程跨越 1万公里。面对 这个毫无疑义的世界第一,有人又拿“人均大年夜 大年夜 法”说事,网友急速 回应,就算把世界分成中国和非中国两个国度 ,中国高铁里程也是第一!这种打脸的高兴 、爆棚的骄傲 ,隔着屏幕也能感触 感染 获得 。

时光 回到40年前,我们还没有高铁,列车最高时速仅为60公里。当时 ,邓小平同志在日本拜访 时,日方为夸耀 其高铁技能 ,去世 力 推荐 小平同志乘坐时速210公里的新干线。当被日方工作人员问及有什么设法主意 时,小平同志感慨 地说:“就认为 到快,有催人跑的意思,我们如今 正合适 坐如许 的车。”

时光 催人跑。访日回来后不久,中间 就召开了十一届三中全会,掀起了改革 开放的序幕,作为总设计师的小平同志开启了中华巨轮号航行的加快 键,让中国经济如同高铁一样飞速追赶前行。1978年中国GDP仅2683亿元,排名世界第15位。在创造 持续 40年年均9.5%的高速增长 的东方事业 后,2017年GDP达到 12万亿美元,排名世界第2,仅次于美国,把德国、法国、英国、日本、意大年夜 大年夜 利等一众蓬勃 国度 当成高铁窗外的风景 甩在了去世 后 。

落后 就要挨打,成长 亦受阻扰。实际 告诉 我们,中国速度、中国事 业 、中国崛起 是国人所骄傲 的,但在其余 一些人眼中,则是大年夜 大年夜 逆不道。我们每成长 一步、每进步 一步,都面对 着围追割断 ,都面对 着“陷阱”考验。

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高铁是中国经济的一张咭片 ,也是中国高速成长 的一个缩影,亦是在西方打压中成长和成长 的一个典范 。

2004年,原铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大年夜 大年夜 提速进行时速200公里动车组招标,想要从日本、德国、法国、加拿大年夜 大年夜 等国度 引进前辈 的高铁技能 。在招标过程 中,这些国度 要么只卖产品 、不卖技能 ,要么对技能 让渡 费漫天要价。日本人明白 地表示 不让渡 时速300公里以上的新干线技能 ,傲慢 的德国人将ICE原型车开到了3.5亿欧元,技能 让渡 费开到3.8亿欧元的高价。

当时 我们首选的是日本新干线最新的700、800系,但日本车辆制造 所和日立两家公司表示 决不让渡 ,没有任何磋商 余地。最终经由 艰苦 会谈 ,才得以引进当时 处在经营艰苦 时代 的川崎重工相对滞后的时速为200公里的E2-1000型动车。

中国在E2-1000型动车的根本 上,推出时速250公里的动车“CRH2”后,欲望 与日本一路 研制时速350公里以上的列车。但是,日本方面拒绝 了我们的这一请求 ,因为担心 本身 拥有的最新技能 被中国应用 。

蓬勃 国度 的企业面对 中国巨大年夜 大年夜 高铁市场的诱惑,宁可放着大年夜 大年夜 把的钱不赚,也不肯 本身 控制 的前辈 核心 技能 流入中国。事实再一次告诉 我们,关键 核心 技能 是要不来、买不来、讨不来的,必须 控制 在本身 手里。要实施 大年夜 大年夜 范围 的高铁培养 筹划 和形成世界最大年夜 大年夜 范围 的高速铁路网,假如 核心 技能 全部 依附 国外,不仅培养 、运营成本太高,并且 国度 的技能 、家当 、经济和国防安然 也得不到保障,必须 经由过程 自立 立异 形成本身 的高铁技能 。

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“要干,就要占据 世界高铁技能 制高点;要干,就要引领世界将来 铁路成长 趋势 ;要干,就要干出百年不朽工程,给后人留下宝贵 的财富。”中国铁路立异 团队如许 说道。

2008年,原铁道部和科技部结合 启动了《中国高速列车自立 立异 结合 行动 筹划 》,集合 了一支宏大年夜 大年夜 的产学研团队,投入了大年夜 大年夜 量资金,周全 体系 、目标 明白 地开展高速铁路核心 设备 和关键 体系 研发,启动了整车集成、空气动力学、承载系、走行系、传动和制动系、牵引供电、运行控制 、运输组织等十大年夜 大年夜 关键 项目,并肯定 了高铁自立 化的技能 路线、技能 指标、关键 研究 内容和研发节点。

2011年5月,380系列最早的、也是自立 化程度 最高的车型CRH380A成功 下线,之后一步步完成了拥有完全 自立 常识 产权的CRH380系列高速列车的研发、分娩 、交付和大年夜 大年夜 范围 运营。

2012年后,我们进行了高铁技能 的持续 立异 ,研发了时速500公里的高速列车,时速400公里的高速检测列车,时速200公里的混淆 动力高速列车和时速160公里的米轨高速列车……特别 是2018年7月1日,时速350公里的16辆长编组“中兴 号”在京沪高铁全线投入运营,标记 我国高速动车组技能 实现了周全 自立 化,已形成体系 完全 、构造 合理、前辈 科学的中国动车组技能 标准 体系 ,进一步加大年夜 大年夜 了高铁行业领跑优势。

如今 ,贯穿 神州大年夜 大年夜 地、密如毛细血管的八纵八横高铁收集 ,已经成为了公平 易近 应用 最广泛 、最安然 、最快捷的出行办法 ,在感触 感染 到“千里江陵一日还”飞机般速度的同时,还能穿越美丽 河山、油菜花海,不雅 赏 到“两岸猿声啼不住”的美景。

一列列中兴 号在神州大年夜 大年夜 地上飞奔 ,一座座高铁新城拔地而起,一家家企业因高铁实现弯道超出 ,一条条旅游线路因高铁由冷转热……高铁为中国经济成长 注入了洪荒之力,“中兴 号”真正吹响了中华平易近 族中兴 的号角 。就连那些曾经困惑 、嘲讽中国高铁计策 的海外媒体,如今 也不得不承认 ,“高铁已成为中国崛起 为世界超等 大年夜 大年夜 国的最新象征”“当你坐上‘面向将来 ’的高铁,就认为 中国完全 有情由 为它而骄傲 。”

独乐乐不如众乐乐。被外国人誉为中国“新四大年夜 大年夜 创造 ”之首的高铁也慢慢 走向了世界。国际高铁市场上竞标之战硝烟漫溢 ,中国高铁凭借着在技能 、质量和安然 上全球 无双 的竞争优势,力压群雄、誉满全球,中国高铁“走出去”项目已普及 四大年夜 大年夜 洲20多个国度 。中国正以前所未有的迅猛势头,引领世界全速跨入 “高铁时代 ”!

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在中华平易近 族巨大年夜 大年夜 中兴 征程中,遭受 打压是常态,专一 自强成必定 。

通信 技能 我们曾远远落后 于人,但因为有一批有骨气 肯斗争 能立异 的企业和技能 人员,5g时代 我们正尽力 迎头赶超。

国际空间站不给我们入场券,我们接踵 成功 将天宫一号、天宫二号发射至太空,离打造属于本身 的空间站仅一步之遥。

探月俱乐部将我们拒之门外,我们自力更生、步步为营 ,探月工程已取得“四战四捷”,几天前“嫦娥四号”月球探测器又成功 发射。

一些国度 对我们实施 兵器 设备 禁运,我们容身 自立 研发,国产兵器 设备 体系 日趋完美 ,航空母舰、红旗系列导弹、歼20、运20等一大年夜 大年夜 批大年夜 大年夜 国重器应运而生……

长征路上,面对 公平 易近 党部队 的围追割断 ,我们万里奔袭、成功 会师。新时代 巨大年夜 大年夜 中兴 的新长征中,当我们越来越接近世界舞台中间 ,面对 西方国度 的各类 打压和排斥 ,我们唯有自强、别无选择!

莫愁前路多险阻,倔强 中华必有为!

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