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美国空军筹划 为加油机和运输机设备 自卫体系

来源 :中国航空报 宣布 :2019-04-17 11:07:56

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美国国防部新的作战概念正推动 美国空军的空中加油机和运输机在将来 作战行动 中扮演 更主动 的角色 ,而不仅仅是发挥 增援 浸染 ,这将导致这些平台所实施 的义务 加倍 危险。

跟着 新的作战概念的形成,美国空军参谋 部正加紧寻求 资金和技能 ,以快速进级 加油机和运输机机群上的态势感知和生计 才能 设备 ,弥补 雷达告警接收 机(RWR)和前辈 射频对抗 办法 的不足。

这些需求重要 涉及美国空军公平 易近 保镳 队和空军预备 队的数百架C-130H和KC-135飞机。对于KC-135机群,机组人员中风行 的黑色笑话是:独一 的机载生计 才能 设备 就是“Mk.1眼球”了,因为他们缺乏 传感器和无线电设备 来规避危险。

但美国空军公平 易近 保镳 队和空军预备 队绕开进展迟缓 而昂贵的障碍(包含 国防部惯例 的预算流程、合同商的软件更新周期以及适航认证需求等),制订 了一个综合的流程,可以或许 在几年时光 内以相对较低的成本为KC-135机群进行自卫才能 进级 。他们的策略也将形成一个范式,可以或许 被空军现役部队 、预备 队和保镳 队机念头 群反复 应用 ,也可以由谍报 监督 侦查 团队的类似 飞机应用 。

美国空军参谋 部负责筹划 与需求的副部长Dan Begin上校说:“我们有筹划 ,有资金和飞机,有倔强 的意志。我们必将成功 。”

2018年10月26日,在运输机加油机协会年会上,Begin讲:“我们承认 ,空军装 备的交付速度确切 赶不上需求的紧急 性。我知道并不克不及 快速知足 你们的需求,但是我们可以或许 在1~3年的时光 里改变 这个局面 ,而不须要 5~10年。”

对运输机和加油机进行进级 的需求受军方高层推许 的多域作战(MDO)计策 的推动 。“多域作战概念假想 运输机和加油机可以在作战行动 中直策应 用 ”,在运输机加油机协会年会上,美国空军计策 综合小组多域批示 与控制 高等 行动 军官Justin Reynolds少校说,“我们正在研究 让每个机组人员都担当 某个角色 。不管你是C-17还是C-130上的机组人员,你都是一个节点。你将成为下一场战斗 的一部分 。”

美国空军参谋 长David Goldfein大年夜 将 在一次会议上揭橥 主旨 谈话 时提出的不雅不雅 点加倍 激进。他描述 的将来 作战行动 可能将不须要 战斗 机或轰炸机,而是由空军的加油机、海军 的巡洋舰或潜艇以及还在进行实验 的航天飞机合营 完成义务 。“你想象过KC-46和X-37航天飞机与‘宙斯盾’巡洋舰或一艘战术潜艇一路 作战吗?假如 没有,那就开端 想象吧。”Goldfein说。

这个筹划 独一 的不足是大年夜 大年夜 部分 美国空军的机念头 群都明显 缺乏 足够的生计 才能 设备 ,特别 是加油机。

“在空中灵活 司令部与波音公司一路 解决了一系列不足问题后,KC-46将进行安排 ,届时它将设备 改进 的生计 才能 设备 ,包含 大年夜 大年夜 飞机红外对抗 办法 (LAIRCM)和数字化雷达告警接收 机。”Begin说,“C-17和C-130J机群也将设备 LAIRCM体系 ,一部分 C-130H将设备 雷神公司的ALR-69A数字化雷达告警接收 机。”

“假如 KC-46将具备这一才能 ,那么,以我的不雅不雅 点,所有KC-135飞机都将拥有雷同 的才能 ,因为它们将在同一 地点 、同一 时光 实施 同样的义务 。”Begin说。

美国空军建议对公平 易近 保镳 队和预备 队驾驶的KC-135进行分阶段的进级 。第一阶段将安装座舱及时 信息(RTIC)体系 。该体系 是大年夜 大年夜 约十年前为公平 易近 保镳 队的C-130H机群开辟 的,增长 了便携式显示器。显示器连接 到一个新型结合 义务 处理 器上,该处理 器发挥 通信 网关的浸染 ,与几大年夜 大年夜 战法术 据网相连,包含 Link16和态势感知数据链。当与ARC-210Get 6无线电设备 相连时,RTIC体系 也能从移动用户目标 体系 (MUOS)卫星群接收 旗子 暗记 。

Begin说,比来 的预算决定 筹划 赞成 在KC-135上安装RTIC体系 ,这对于空中加油机队来说是一个“富有豪情 的事宜 ”。

进级 筹划 的第二个阶段是为KC-135机群设备 ALR-69A数字化雷达告警接收 机,它将在飞机被空空和地空导弹对准 时对飞翔 员进行告警。在话音告警的同时,威逼 数据将出现 在RTIC的战术视野(TacView)显示器上。

对KC-135的进一步进级 固然 缺乏 资金,但还是会增长 一系列新的才能 。具有最高优先级的才能 是增长 一种体系 ,可以或许 投放小型射频干扰装配 对来袭雷达制导导弹实施 欺骗 。“KC-135机组人员可应用 射频干扰投放装配 从而有足够的时光 逃离威逼 。”Begin说。

从长远 推敲 ,美国空军已经假想 为KC-135增长 加倍 前辈 的才能 ,包含 头盔显示体系 。进级 筹划 经由 了沉思 熟虑,以避免常日 会导致长达十年的开辟 、认证和测试进度等一系列问题。

美国空军拥有战术感知灵活 软件套件(TAMSS),该套件可以或许 运行RTIC态势感知体系 。Borsight公司开辟 了RTIC体系 ,罗克韦尔·柯林斯公司负责为C-130和KC-135集成硬件,美国空军控制 筹划 进度和TAMSS软件供给 的才能 。RTIC体系 在设计的时刻 就推敲 了不消 集成到飞机的作战飞翔 筹划 中,如许 就避免了再次确认飞机安然 —关键 软件方面所花费 的成本和时光 需求。

并且 ,美国空军已经采取 了雷同 的办法 来安装数字化雷达告警接收 机体系 。KC-135进级 项目筹划 将ALR-69A安装在飞机现有加油体系 吊舱的改进 型号中,而不是安装在翼下吊舱中,从而避免了进行高成本的“寻鹰”(SeekEagle)适航认证。“从外不雅不雅 上看飞机没有什么变革 ,但是内部将是大年夜 大年夜 不雷同 的。”Begin说。

对KC-135机群的进级 筹划 应用 的专项基金仅用于空军公平 易近 保镳 队和预备 队飞翔 中队,空中灵活 司令部必须 动用他们本身 的资金来进级 现役的KC-135中队。尽管设备 还未获得 赞成 ,但现役部队 仍须要 增长 雷同 的生计 才能 设备 ,才能 在多域作战概念中开展他们的义务 。

“我们可以或许 拥有生计 才能 加倍 强大 年夜 大年夜 的加油机或运输机吗?当然!”空战司令部司令Mike Holmes大年夜 将 说,“到时,我们将进行折中——资金从哪里来,用在哪里?”

义务 编辑 :伍行健
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