美对外军事干涉 或再添“凶器”:“超等 阿帕奇”来袭?

来源 :中国国防报作者:兰顺正义务 编辑 :伍行健
2019-06-11 01:56

复合推动 版“阿帕奇”直升机的风洞模型

在比来 的垂直飞翔 协会75周年会议上,波音公司推出一款复合推动 版本的阿帕奇武装直升机模型 ,即AH-64E Block2复合式推动 直升机(又称“超等 阿帕奇”)。外界分析 ,该型直升机的问世,意味着将来 美军对外军事干涉 或再添“凶器”。

速度与灵活 力相结合

众所周知,传统直升机警 活 灵活 ,实用 范围 广,固定翼飞机速度快,复合式推动 直升机则融合 二者长处 。它将直升机和固定翼结合 起来,在惯例 直升机的根本 上加装赞助 升力体系 和赞助 推力体系 ,复合式推动 直升机在垂直起降、悬停和低速飞翔 时类似 直升机,在中高速前飞、爬升状况 下类似 固定翼飞机。其余 ,比较 传统直升机,复合式推动 直升机的航速和航程大年夜 大年夜 大年夜 大年夜 增长 ,灵活 机能 也更胜一筹。而与倾转旋翼机比较 ,复合式推动 直升机悬停时的桨盘载荷更小,意味着制造 成本更低。所以,固然 复合式推动 直升机存在诸多缺点 ,如全部 系 重量大年夜 大年夜 、悬停效力 低等,但不妨碍 它成为将来 高速直升机的主流成长 偏向 之一。

对复合推动 技能 的摸索

上世纪60年代 ,美国开端 对复合式推动 直升机技能 进行摸索 。当时 ,美国洛-马公司提出AH-56A“夏延人”直升机筹划 。该设计介于直升机与旋翼机之间,起飞 时以直升机模式起飞 ,高速时割断 旋翼动力进入自转状况 。在当时 看来,这一设计大年夜 大年夜 胆前卫,不过 因为 试飞中出现 几回 坠机,该项目最终下马。上世纪90年代 ,美军方又研制出“速度鹰”,不仅进步 速度,还将航程进步 3倍,与F-18战斗 机相当,搜刮 救济 机能 凸起 。

2014年5月,西科斯基公司的S-97“侵袭者”高速直升机进行首飞。该机应用 高速推动 体系 ,两套同轴旋翼与尾部螺旋桨体系 协同工作,动力获得 很好担保 。2019年3月21日,西科斯基与波音联手推出的SB1“挑衅 者”高速型复合式直升机完成首飞。该机被称为“放大年夜 大年夜 版”的S-97“侵袭者”,持续 前者的高速旋翼技能 ,速度达到 260节。

出现 时光 “凑巧

分析 认为 ,波音推出复合推动 版“阿帕奇”看似有时 ,实则大年夜 大年夜 有效 意。

当前,美陆军正推动 采购一款将来 长途 突击飞翔 器以代替 “黑鹰”直升机,SB1“挑衅 者”是该项目的重要 竞争者之一,有可能成为“黑鹰”直升机的“交班 人”。偶合 的是,S-97“侵袭者”本来 是为美陆军的新式侦查 直升机项目设计的,也就是担当 “基奥瓦”侦查 直升机“交班 人”。后情由 于美陆军一度认为 安装毫米波的AH-64“阿帕奇”足以担当 将来 沙场 合 有侦查 义务 而撤消 该项目,不过 ,业内人 士广泛 认为 ,S-97依然有“翻盘”机会 ,重回“交班 人”角色 。

其余 ,在美军的直升机应用 惯例 中,一个标准 的“空中突击队”由三部分 构成 :侦查 、袭击 、运输。以前 很长一段时光 ,这三部分 分别 由“基奥瓦”“阿帕奇”“黑鹰”或者“支奴干”等直升机担当 。将来 ,假如 负责运输和侦查 的“黑鹰”直升机和“基奥瓦”直升机都明白 “高速版”继任者,“阿帕奇”作为火力袭击 环节的重要 构成 部分 ,美军毫不 许可 其速度成为“短板”,是以 推出复合推动 版“阿帕奇”欲取而代之。

从照片来看,复合推动 版“阿帕奇”设置更长更宽的程度 翼,挂架增至6个,具备更强的载弹量和袭击 才能 (传统“阿帕奇”只有4个挂架)。经由过程 加装程度 固定翼,复合推动 版“阿帕奇”比传统“阿帕奇”航程增长 50%,航速增长 50%,燃油效力 增长 24%,还有不少零部件可以通用,大年夜 大年夜 大年夜 大年夜 简化了保护 和后勤工作成本。由此不难看出,美军欲将复合式推动 “阿帕奇”打造为将来 空中突击声威 的一份子,与其他复合式推动 直升机构成 新“高速铁三角”,在将来 对外军事干涉 行动 中充当 “急前锋 ”。

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